• teorik olarak şöyle bir şeydir. bu tekniği tam olarak kavramak ve uygulamak için reşat arbaş'ın motosiklet teorisi adlı kitabını okumanızı tavsiye ederim.
  • altın elbiseli adam'ın deyimiyle motora çelme takmaktır.

    örneğin kendi halinde dümdüz giden motorumuzun(30-40 km
    üstü) sağ gidonunu ileri ittiğimizde ( veya sol gidonu geri çektiğimizde) , motorun dengesi bozulur ve 'noluyo lan' diyerek sağa yatar .motoru istediğimiz kadar yatırdıktan sonra artık gidonu itmeye gerek yoktur(zaten hala itmeye devam edersen lastiklerinin yatış açısı limitini aşıp düşersin muhtemelen) . gidonu tekrar düzeltip o yatış açısıyla devam edersin. viraj çıkışı motoru düzeltmek içinse vücut ağırlığı kullanılır çoklukla. burda kontra kullanılıyor mu tam emin değilim, yarın bi virajdan sonra editlerim.

    karmaşık olan ise , 4 ( veya daha fazla) tekerli araçlarda durum tersinedir. araçların direksiyonunu sağa çevirdiğimizde araçlar sağa döner, bu sebeple insanlara ilk bakışta mantıksız gelir . düşük hızlarda bisiklet-motosiklet için de geçerlidir bu durum. ama 20-30 km hızdan sonra bu yöntem kullanılamaz hale gelir, motosiklet 2 tekerli bir araç olması sebebiyle eylemsizlik prensibi gereği, belirli bir süratin üzerinde iken çelme takılan tarafa doğru yığılma eğilimi gösterir.

    işin güzel ve enteresan tarafı ise ,yıllarca bisiklet-motosiklet kullanmış birisi bu teknikten habersiz olsa bile, bu tekniği kullanmaktadır. sadece haberi yoktur. çünkü belirli bir süratten sonra başka türlü motoru yatıramazsınız. vücut ağırlığı-motordan sarkma felan hikaye. denemek isterseniz ellerinizi bırakın 100km/h ile giderken ve vücut ağırlığınızla motoru yatırmaya çalışın. başarısız olacaksınız. motordan sarkmanın tek sebebi, ağırlık merkezini aşağı düşürerek, merkezkaç kuvvetini azaltmak, bu sayede daha keskin viraj alabilmektir.
  • bilinçsiz de olsa 2 tekerlekli araç kullanan herkes yapar bunu. ama birine anlattığınız zaman kimse size ilk seferde inanmaz. bilinçli yapılanı hayat kurtarır, öğrenin.
  • dengede olan motosikletin dengesini bozarak ağırlık merkezini bir tarafa yıkıp döndürme tekniğidir. dengede düz giden motosikletin sağ elciğini ileri doğru itersek tekerlek sola döner. motosikletin tekerleği sola doğru ilerlemeye başlar. fakat eylemsizlik gereği gövde arkada kalır ve ağırlık merkezi denge ekseninin dışında kalır. yani ağırlık merkezi tekerlek sola dönerse sağda kalır. serbest cisim diyagramı çizilirse motosikletin tekerleğine yatay yönde yol tarafından bir kuvvet uygulandığı görülür. böylece motosiklet ağırlık merkezinin olduğu yöne doğru ilerlemeye başlar.
  • başka bir yazarın da dediği gibi iki tekerli taşıt kullanan herkes bunu bilinçsiz de olsa bir şekilde yapar lakin bunu geliştirerek bilinçli olarak yapabilirseniz hem virajlarınız daha sıkı olur hem de herhangi bir acil durumda manevra yeteneğiniz ile tehlikeli bir durumda sizi kurtarabilir.

    ulan bu adam bu viraja nasıl böyle sağlam girdi diye soruyorsanız doğru vites ile birlikte bu tekniktir olay.
  • rahmetli babuş anlatıyor. https://youtu.be/se7vdadgprg
  • uzun süredir motosiklet kullanmama ve öncesinde reşat erbaş'ın motosiklet teorisi kitabını okumuş olmama rağmen ilgili tekniği (pek de aklıma yatmadığından) uygulamıyordum, hatta denememiştim bile... sonuçta motosiklet gidonu çevirdiğim yönün tersine nasıl gidebilirdi ki??
    lakinki öyle değilmiş, üstteki muhteşem entry'nin de hatırlatmasıyla deneyeyim dedim. ve artık motosiklet kullanmak hem daha kolay hem daha zevkli hale geldi. viraja girerken gidonla cebelleşmeye, vücudunuzla bir şeyler yapmaya çalışmaya gerek kalmıyor. motosiklet otomatikman yatıp virajları almanızı kolaylaştırıyor.
    bu vesile ile üstteki entry sahibine teşekkür ederim, ufkumu açtı resmen
  • motosiklet kullananmanin en önemli unsurlarından birisidir doğru yerde hayat kurtarır ayrıca motosiklet sürmenin bir parçasıdır bilmeyen birisi bile amatör sürüste bilincsiz şekilde kullanır, öğrenin efenim muntazam
  • sık sık uyguladığım, pratik ve şık teknik
  • iki teker kullanıcılarının farkında olmadan kullandığı ancak farkına varılarak kullanıldığında ve doğru konuma bakıldığında hayat kurtaracak olan temel teknik.

    edit:
    uygulamadan anlaşılması pek mümkün değildir.
hesabın var mı? giriş yap